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作者： 陳國勤，祈嘉雲Benny K.K.Chan & Kevin J. Caley
新功能介紹- 出版社：萬里機構
新功能介紹 - 出版日期：2004/01/10
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
抄捷徑?轉向慢?萬噸船撞翻漁船 博客來
基隆籍拖網漁船「世暉31號」，9月18日在竹圍外海捕撈劍蝦時，被重量相差200多倍的水泥船撞翻，現場海象不佳，加上漁網纏繞船身，搶救9名船員極度困難，初步調查，肇事的「亞泥2號」雖然闖進漁船作業區，但雷達沒故障，為何來不及閃開，不排除有人為疏失。
翻船隔天，「世暉31號」仍然沒有拖回岸邊，搜救行動繼續在竹圍外海進行，希望船員可藉由翻覆船艙內殘存的空氣，撐到獲救。
18日第一時間搜救時，由於水流太強，加上漁網纏繞船身，搶救困難，「世暉31號」船長，是66歲的紀萬得，跑船經驗長達51年，帶領4名中國籍和4名印尼籍船員出海捕撈劍蝦，卻發生小蝦米強碰大鯨魚的慘劇。
「亞泥2號」重8166噸，載運將近3000噸水泥，總重量破萬噸，卻撞上只有48噸重的「世暉31號」，相差200多倍的兩艘船，緊靠又連續碰撞，才會撞翻「世暉31號」；洋巡總局表示，貨船航道，通常距離沿岸12海里，漁船作業區則是6海里，這次事故相撞位置，在竹圍外海6.8海里，疑似「亞泥2號」為了開往台中，搶快抄捷徑。
「亞泥2號」碰撞雷達沒有故障，照理說，當「世暉31號」進入雷達範圍時，會自動警示，讓船員轉向，莊姓船長、大副、碰撞時值班的二副，以及兩名舵工被帶回偵訊，如果有落海船員罹難，將朝業務過失致死方向偵辦。（民視新聞葉興凱新竹報導）
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